Дизельный двигатель Mercedes OM636 в сборе

ОМ636 является 4-тактным дизельным двигателем с 4 цилиндрами. Он был представлен в 1949 году. Этот двигатель устанавливался в легковых автомобилях, фургонах и небольших грузовиках Mercedes-Benz с конца 1940-х годов.

Слабым местом двигателя является тепловая перегрузка головки блока цилиндров, поскольку перемычка между клапанами слишком узкая и тепло не рассеивается. Это может привести к появлению волосяных трещин и попаданию воды в камеру сгорания.

Двигатель охлаждается водой и имеет термостат с кабелем короткого замыкания. Блок двигателя и головка цилиндра выполнены из серого чугуна, OM 636.912 и OM 636.915 имеют 2 крышки клапанов, все остальные модели имеют только одну проходную часть. Коленчатый вал и шатуны тройного подшипника выкованы из стали. Двигатель имеет верхние клапаны (по 2 на цилиндр) и нижний распредвал, приводимый в движение парой шестеренок (OHV).

Линейный впрыскивающий насос от Bosch приводится в движение от распределительного вала через дополнительную пару шестерен. Топливо впрыскивается в форкамеры. Впуск и передние камеры находятся слева, выпуск, распредвал и впрыскивающий насос расположены справа. Модель 636.914 не имеет времени впрыска и регулируется на конечной скорости, а модель 636.930 имеет время впрыска. Насос встроен в головку цилиндров и приводится в движение ремнем от коленчатого вала.

Использование OM636

• Сельскохозяйственный трактор D177 и D177S;
• Бюрер Специальный (UM4);
• Зерноуборочный комбайн Ködel & Böhm KÖLA Combi, Lanz MD 18 S, Fahr MDL, Claas Columbus;
• Гюльднер А4М;
• Hanomag Пикап;
• Встроенные моторы для:
  • генераторов электроэнергии;
  • автопогрузчиков;
  • морских судов;
  • холодильных агрегатов.